A partir de converses anteriors, s'han detallat i consolidat en una guia de funcionament sistemàtica els aspectes clau següents del manteniment diari dels filtres de buit de disc:
1. Neteja i manteniment d'equips
Neteja de superfícies: després de l'aturada diària, netegeu l'exterior de l'equip amb un drap-sense pols, centrant-vos en les zones propenses a l'acumulació de pols, com les reixetes de dissipació de calor del motor i el tauler de control, per evitar que la pols afecti la dissipació de calor o els circuits.
Neteja profunda del disc del filtre: després de cada torn, traieu el disc del filtre i renteu els porus del filtre amb un raig d'aigua a -alta pressió (pressió inferior o igual a 8 MPa). Els grumolls obstinats s'han d'eliminar amb un raspall de niló. Es prohibeix estrictament raspar amb eines metàl·liques per evitar danys al recobriment de la superfície.
Inspecció del sistema de drenatge: netegeu el dipòsit de recollida de filtrats i les canonades de drenatge per evitar l'obstrucció amb sediments, que podrien provocar un retorn del filtrat i contaminar el drap del filtre.
2. Gestió de l'estat del drap filtrant
Monitorització-en temps real: observeu la uniformitat de la permeabilitat a l'aigua del drap filtrant durant el funcionament. Tanqueu i inspeccioneu immediatament qualsevol zona de blanquejament o una disminució de la permeabilitat superior al 20%.
Criteris de substitució: Requereix la substitució obligatòria si apareix un forat amb un diàmetre superior a 3 mm, apareix un esquinçament continu de més de 5 cm o l'eficiència de deshidratació es manté per sota del 80% del valor inicial després de tres neteges químiques.
Instruccions de neteja: Remullar les taques alcalines en una solució de carbonat sòdic al 5% durant 30 minuts. Les taques orgàniques s'han de netejar per ultrasons amb acetona. Després de la neteja, el drap de filtre s'ha de provar per a una retenció de resistència a la tracció superior o igual al 90%.
3. Manteniment del sistema de buit
Manteniment de la bomba de buit: comproveu el nivell d'oli setmanalment (a 2/3 de la mirilla). Substituïu immediatament si l'oli està tèrbol o conté partícules metàl·liques (es recomana l'oli ISO VG68).
Prova de segellat: apliqueu aigua sabonosa a les juntes de brida mensualment. Les bombolles persistents indiquen un deteriorament dels segells i requereixen substitució.
Mesures anticongelant-: dreneu el cos de la bomba durant l'aturada a l'hivern. Instal·leu cables calefactors per evitar la congelació a temperatures inferiors a -10 graus.
4. Manteniment del sistema d'accionament
Monitorització de vibracions: comproveu regularment la vibració del coixinet del motor amb un mesurador de vibracions. Si la vibració supera els 4,5 mm/s, ajusteu l'alineació de l'acoblament.
Manteniment del cinturó: un nou cinturó s'ha de tornar a tensar{0}}després de 24 hores de funcionament. La tensió adequada és que el cinturó s'enfonsi 10-15 mm quan es pressiona amb el polze. Si la profunditat de l'esquerda supera 1 mm o la superfície està esquerdada, cal substituir-la.
5. Gestió de la lubricació
Llista de punts de lubricació:
Component Tipus de lubricant Cicle Quantitat d'oli estàndard
Coixinet de l'eix Greix a base de-liti (2#) 200 hores Pistola de greixatge 2-3 vegades
Reductor Oli d'engranatges industrial (220) Primeres 500 hores Línia de nivell d'oli 1/2
